Magíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica

El presente estudio establece el diseño de un paquete de baterías con tecnología de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), para un vehículo eléctrico biplaza, el mismo que actualmente se encuentra conformado con 6 baterías de plomo ácido gel, surgiendo como una solución para mejorar la autonomía, rendimiento y peso del vehículo en comparación con las baterías de plomo ácido. La metodología empleada consiste en realizar simulaciones en MATLAB-Simulink para obtener el rendimiento, la autonomía y el peso del paquete de baterías.; y el análisis de Dinámica Computacional de Fluidos en ANSYS, con el objetivo de evaluar la disipación térmica con diferentes temperaturas, en las tres regiones principales del Ecuador; destacando de esa manera la viabilidad y beneficios que ofrece la tecnología de LiFePO4 en aplicaciones para este tipo de vehículos, instando la importancia de la selección adecuada de celdas y la mejora continua de la tecnología para lograr un rendimiento óptimo y sostenible. Finalmente se evaluó el impacto ambiental de ambas tecnologías concluyendo un bajo impacto ambiental de la tecnología de LiFePO4 frente a la de plomo ácido.