Diseño de un paquete de baterías de ion litio para un vehículo biplaza eléctrico
Cayo Chiguano, Marlon Fabricio,
Diseño de un paquete de baterías de ion litio para un vehículo biplaza eléctrico - 18 páginas Digital
Magíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica
El presente estudio establece el diseño de un paquete de baterías con tecnología de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), para un vehículo eléctrico biplaza, el mismo que actualmente se encuentra conformado con 6 baterías de plomo ácido gel, surgiendo como una solución para mejorar la autonomía, rendimiento y peso del vehículo en comparación con las baterías de plomo ácido. La metodología empleada consiste en realizar simulaciones en MATLAB-Simulink para obtener el rendimiento, la autonomía y el peso del paquete de baterías.; y el análisis de Dinámica Computacional de Fluidos en ANSYS, con el objetivo de evaluar la disipación térmica con diferentes temperaturas, en las tres regiones principales del Ecuador; destacando de esa manera la viabilidad y beneficios que ofrece la tecnología de LiFePO4 en aplicaciones para este tipo de vehículos, instando la importancia de la selección adecuada de celdas y la mejora continua de la tecnología para lograr un rendimiento óptimo y sostenible. Finalmente se evaluó el impacto ambiental de ambas tecnologías concluyendo un bajo impacto ambiental de la tecnología de LiFePO4 frente a la de plomo ácido.
ANÁLISIS TÉRMICO BATERÍAS
CELDA LIFEPO4.
DISEÑO DE BATERÍAS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
SISTEMA REFRIGERACIÓN AIRE
Diseño de un paquete de baterías de ion litio para un vehículo biplaza eléctrico - 18 páginas Digital
Magíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica
El presente estudio establece el diseño de un paquete de baterías con tecnología de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), para un vehículo eléctrico biplaza, el mismo que actualmente se encuentra conformado con 6 baterías de plomo ácido gel, surgiendo como una solución para mejorar la autonomía, rendimiento y peso del vehículo en comparación con las baterías de plomo ácido. La metodología empleada consiste en realizar simulaciones en MATLAB-Simulink para obtener el rendimiento, la autonomía y el peso del paquete de baterías.; y el análisis de Dinámica Computacional de Fluidos en ANSYS, con el objetivo de evaluar la disipación térmica con diferentes temperaturas, en las tres regiones principales del Ecuador; destacando de esa manera la viabilidad y beneficios que ofrece la tecnología de LiFePO4 en aplicaciones para este tipo de vehículos, instando la importancia de la selección adecuada de celdas y la mejora continua de la tecnología para lograr un rendimiento óptimo y sostenible. Finalmente se evaluó el impacto ambiental de ambas tecnologías concluyendo un bajo impacto ambiental de la tecnología de LiFePO4 frente a la de plomo ácido.
ANÁLISIS TÉRMICO BATERÍAS
CELDA LIFEPO4.
DISEÑO DE BATERÍAS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
SISTEMA REFRIGERACIÓN AIRE