| 000 | 01842nam a22003497i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-96890 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111043114.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T21206 | ||
| 100 | 1 |
_aRodas Barros, Diego Armando, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aAnálisis de la dinámica inmobiliaria en áreas adyacentes del Tranvía de Cuenca |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay. Facultad de Arquitectura, _c2025 |
| 300 | _a85 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aArquitecto | ||
| 520 | 3 | _bLa implementación de sistemas de transporte inciden en las dinámicas urbanas, influyendo en el desarrollo de las ciudades. Es así que surge el propósito de determinar de qué forma ha influenciado la cercanía a cinco estaciones tranviarias, en la dinámica inmobiliaria de edificaciones adyacentes en la Avenida de las Américas, Cuenca. Los datos se levantaron en Diciembre 2024, mediante llamadas telefónicas, para su posterior análisis mediante el Método Hedónico. Los resultados demostraron que no existe una influencia directa entre la cercanía al tranvía y el valor de los inmuebles. Los resultados pueden deberse a que el tranvía no está integrado a la movilidad cotidiana. | |
| 650 | 1 | 4 | _aINGENIERÍA DE TRANSPORTE |
| 650 | 1 | 4 | _aMERCADO INMOBILIARIO |
| 650 | 1 | 4 | _aMÉTODO HEDÓNICO |
| 650 | 1 | 4 | _aVALOR CATASTRAL |
| 650 | 1 | 4 | _aVALOR DEL SUELO |
| 700 | 1 |
_aHermida Palacios, Carla Marcela, _edirector de Tesis |
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| 700 | 1 |
_aOtavalo Guachichulca, Paula Daniela, _eautor |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttps://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/15690 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c46522 _d46522 |
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