000			02171nam a22003617i 4500
001			AZUAY-96476
003			AZUAY
005			20251111043112.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T21038
100	1		_aCampoverde Merchán, Pedro Xavier, _eautor
245	1	0	_aAnálisis de esfuerzos en el chasis de una motocicleta
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2025
300			_a21 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEn este estudio se analizaron los esfuerzos generados por cargas dinámicas en el chasis de una motocicleta eléctrica, para ello, se emplearon galgas extensiométricas junto con un sistema de adquisición de datos, a través del cual se procesaron las señales de variación de voltaje para calcular la deformación y los esfuerzos asociados. Las mediciones se realizaron mientras la motocicleta operaba en condiciones normales dentro del área urbana de la ciudad de Cuenca.Los resultados experimentales fueron comparados con los obtenidos mediante simulaciones de Ingeniería Asistida por Computadora (CAE) en Dinámica de Cuerpos Múltiples, determinando que los esfuerzos variaron en un 18.06%, esto posiblemente sea debido a que en las simulaciones CAE se consideran casos extremos de carga. Los hallazgos de este estudio contribuirán a mejorar el modelo computacional empleado para estimar los esfuerzos sobre el chasis y elementos de suspensión de motocicletas.
650	1	4	_aCHASIS
650	1	4	_aESFUERZOS
650	1	4	_aGALGAS EXTENSIOMÉTRICAS
650	1	4	_aMEDICIÓN
650	1	4	_aMOTOCICLETA
650	1	4	_aSIMULACIONES CAE
700	1		_aCarrión Pineda, Juan Efraín, _eautor
700	1		_aRockwood Iglesias, Robert Esteban, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/15522 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c46319 _d46319