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001 AZUAY-94851
003 AZUAY
005 20251111043106.0
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040 _aAZUAY
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_cAZUAY
_dAZUAY
_erda
041 0 _aspa
084 _aUDA-BG T20464
100 1 _aCayo Chiguano, Marlon Fabricio,
_eautor
245 1 0 _aDiseño de un paquete de baterías de ion litio para un vehículo biplaza eléctrico
264 3 1 _aEcuador :
_bUniversidad del Azuay-Posgrados,
_c2024
300 _a18 páginas
300 _bDigital
336 _2rdacontent
_atexto
_btxt
337 _2rdamedia
_acomputadora
_bc
338 _2rdacarrier
_arecurso en línea
_bcr
502 _aMagíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica
520 3 _bEl presente estudio establece el diseño de un paquete de baterías con tecnología de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), para un vehículo eléctrico biplaza, el mismo que actualmente se encuentra conformado con 6 baterías de plomo ácido gel, surgiendo como una solución para mejorar la autonomía, rendimiento y peso del vehículo en comparación con las baterías de plomo ácido. La metodología empleada consiste en realizar simulaciones en MATLAB-Simulink para obtener el rendimiento, la autonomía y el peso del paquete de baterías.; y el análisis de Dinámica Computacional de Fluidos en ANSYS, con el objetivo de evaluar la disipación térmica con diferentes temperaturas, en las tres regiones principales del Ecuador; destacando de esa manera la viabilidad y beneficios que ofrece la tecnología de LiFePO4 en aplicaciones para este tipo de vehículos, instando la importancia de la selección adecuada de celdas y la mejora continua de la tecnología para lograr un rendimiento óptimo y sostenible. Finalmente se evaluó el impacto ambiental de ambas tecnologías concluyendo un bajo impacto ambiental de la tecnología de LiFePO4 frente a la de plomo ácido.
650 1 4 _aANÁLISIS TÉRMICO BATERÍAS
650 1 4 _aCELDA LIFEPO4.
650 1 4 _aDISEÑO DE BATERÍAS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
650 1 4 _aSISTEMA REFRIGERACIÓN AIRE
700 1 _aFernández Palomeque, Efrén Esteban,
_edirector de Tesis
700 1 _aJachero Urgiles, Carmen Cristina,
_eautor
856 4 0 _uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/14948
_yVer documento en línea
942 _2z
_c6
999 _c45521
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