| 000 | 02712nam a22003377i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-94663 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111043105.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T20302 | ||
| 100 | 1 |
_aPineda Arévalo, Cristhopher Sebastian, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aEstudio de factibilidad para la implementación del departamento de diseño, elaboración y producción de partes y piezas Tach Partes |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Automotriz, _c2024 |
| 300 | _a34 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bLa empresa Tach Partes no cuenta con un departamento interno dedicado al diseño e innovación; en la actualidad, dicha función se asigna a un único individuo. Como consecuencia, se evidencia el impacto en la capacidad de cumplir con estándares de calidad, satisfacer la creciente demanda en plazos acordados y adaptarse a las cambiantes tendencias del mercado de autopartes. Es importante mencionar que la situación en mención no afecta el rendimiento económico de la empresa. En tal virtud, se propone analizar la factibilidad técnica y la viabilidad económica de establecer un departamento de diseño “TACH LAB DESIGN”. Se plantea la remodelación de un espacio físico dentro de la empresa como nueva área de diseño de partes y piezas, que integrará programas CAD y máquinas CNC con un enfoque principal en la industria automotriz. Además, se contempla la creación de renders arquitectónicos y la disposición óptima de las diferentes máquinas para el funcionamiento eficiente. En este sentido, el objetivo principal de la presente investigación fue potenciar la producción, calidad y capacidad de respuesta de la empresa Tach Partes, al establecer una hoja de ruta que asegure la eficiencia y el cumplimiento de los estándares establecidos por entes reguladores como el MIPRO. La entidad pública en mención, además de controlar la producción, contribuye a dinamizar el sector al exigir que las empresas ensambladoras de motocicletas o automóviles adquieran al menos un 20% de piezas fabricadas en Ecuador. | |
| 650 | 1 | 4 | _aAUTOPARTES |
| 650 | 1 | 4 | _aCAD-CAM |
| 650 | 1 | 4 | _aDEPARTAMENTO DE DISEÑO |
| 650 | 1 | 4 | _aFACTIBILIDAD |
| 650 | 1 | 4 | _aHOJA DE RUTA |
| 700 | 1 |
_aChalco Orellana, Andre Mateo, _edirector de Tesis. |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/14785 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c45333 _d45333 |
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