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041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T20130
100	1		_aOrtiz Bernal, Danny Sebastián, _eautor
245	1	0	_aEstudio conceptual sobre alternativas para disminuir el impacto vehicular basado en el proyecto ´Centro Histórico Bajo en Emisiones´ Cuenca, Ecuador
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil, _c2024
300			_a100 páginas
300			_bDigital
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero Civil
520	3		_bEl propósito de esta investigación es desarrollar un modelo conceptual para incentivar la movilidad sostenible, enfocado en la reorganización del tráfico en el centro de Cuenca. Se prioriza la mejora de condiciones para los peatones mediante propuestas de pacificación, peatonalización o un enfoque híbrido, basado en el proyecto ´Centro Histórico Bajo en Emisiones´, que busca implementar calles completas, transformando las vías principales en carriles exclusivos para el transporte público y los peatones. El área de análisis abarca un polígono delimitado por la Av. Huayna Cápac, calle Coronel Talbot, Av. Héroes de Verdeloma y calle Larga. Este proyecto evalúa la factibilidad de crear calles completas en el centro histórico, con estudios sobre el comportamiento de vehículos y peatones para abordar problemas de congestión vehicular y contaminación ambiental. Para ello, se realizaron modelaciones con el software AIMSUN-Next23, y levantamientos de aforos vehiculares en todas las intersecciones del área de análisis, además de evaluar los tiempos de semáforos y las áreas de mayor afluencia peatonal. La conclusión destaca que el modelo de peatonalización es la opción más viable, ya que genera el menor impacto en el tránsito. Se proponen estrategias como el aumento de aceras, la mejora de la seguridad y el incremento de parqueaderos fuera del área de análisis. La peatonalización se presenta como la mejor alternativa para lograr una convivencia armoniosa entre usuarios vehiculares y peatonales en un mismo espacio, ofreciendo soluciones a desafíos específicos como el suministro a zonas comerciales y la reducción de la velocidad del tráfico.
650	1	4	_aCONGESTIÓN VEHICULAR
650	1	4	_aMODELO CONCEPTUAL
650	1	4	_aMOVILIDAD SOSTENIBLE
650	1	4	_aPEATONALIZACIÓN
700	1		_aCorrea Barahona, Diego Estuardo, _edirector de Tesis
700	1		_aRivera Dávila, Bryan Alexander, _eautor
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/14612 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c45157 _d45157