000			01938nam a22003497i 4500
001			AZUAY-94179
003			AZUAY
005			20251111043102.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T19853
100	1		_aGonzález Merchán, José Luis, _eautor
245	1	0	_aAnálisis comparativo del rendimiento de tres tipos de eje de levas, en un vehículo Suzuki Forsa 1
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2024
300			_a15 páginas
300			_bDigital
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aTecnólogo en Mecánica Automotriz
520	3		_bEl presente trabajo constituye un informe técnico sobre el análisis comparativo del rendimiento de tres tipos de ejes de levas, en un vehículo Suzuki Forsa 1, intercambiando el eje de levas estándar por uno modificado. Ya que con esto podemos confirmar una variación entre los diferentes tipos de ejes de levas, como altura de leva, adelanto a la apertura de admisión (AAA), retraso en el cierre de admisión (RCA), avance en la apertura de escape (AAE), retraso del cierre de escape (RCE) y verificar su cambio en el ámbito de torque y también potencia, esto nos ayudara en el momento que queramos preparar un automóvil para carreras, ya que vamos a poder apreciar cuanto aumenta en relación con un eje de levas normal a uno de competencia.
650	1	4	_aCÁLCULO DE VARIACIÓN
650	1	4	_aDINAMÓMETRO DE CHASIS
650	1	4	_aEJE DE LEVAS
650	1	4	_aMOTOR G10
650	1	4	_aPOTENCIA
650	1	4	_aTORQUE
700	1		_aSegarra Coello, Pablo David, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/14332 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c44861 _d44861