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| 003 | AZUAY | ||
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T19644 | ||
| 100 | 1 |
_aRosero López, Diego Esteban, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aComparación de energía, emisiones, tiempo y costo de diferentes medios de transporte en una ciudad intermedia. |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2024 |
| 300 | _a67 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bLas ciudades han evolucionado creando infrestucturas para el uso de vehículos como medios de transporte, lo que ha generado que exista una alta contaminación en el aire. Hoy en día, las ciudades intermedias buscan opciones de movilidad sostenible que sean amigable con el medio ambiente. Esta investigación tiene como objetivo realizar una comparación de rendimiento energético, ambiental, operacional y económico de diferentes modos de transporte como son bicicletas eléctricas, vehículos a combustión interna y vehículo eléctrico donde se determina cuál es el más conveniente para una ciudad intermedia, el caso de estudio se desarrolló en la ciudad de Cuenca, Ecuador. Mediante instrumentación GPS, métodos de suavización de pendiente, suavización de velocidad y dinámica vehicular se analizaron distintas variables como distancia, tiempo, velocidad, aceleración, pendiente, energía requerida y emisiones contaminantes producidos por cada medio de transporte en las rutas preestablecidas. Con los resultados obtenidos, se concluye que la bicicleta eléctrica y el vehículo eléctrico son los medios de transporte que generan menos emisiones contaminantes y a un menor costo para recorrer la misma distancia que un vehículo a combustión por lo que la movilidad eléctrica resulta una opción viable y recomendable en una ciudad intermedia. En un futuro esta información puede ser útil para el gobierno local impulse nuevas políticas de movilidad y tanto el sector público como privado fomenten al desarrollo de infraestructura para modos de transporte eléctricos. | |
| 650 | 1 | 4 | _aAMBIENTAL |
| 650 | 1 | 4 | _aCIUDAD INTERMEDIA |
| 650 | 1 | 4 | _aMODOS DE TRANSPORTE |
| 650 | 1 | 4 | _aMOVILIDAD SOSTENIBLE |
| 650 | 1 | 4 | _aRENDIMIENTO ENERGÉTICO |
| 700 | 1 |
_aÁlvarez Coello, Gustavo Andrés, _edirector de Tesis |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/14121 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c44295 _d44295 |
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