000 02287nam a22003737i 4500
001 AZUAY-93572
003 AZUAY
005 20251111043057.0
008 251108b ||||||||qm||| 00| | d
040 _aAZUAY
_bspa
_cAZUAY
_dAZUAY
_erda
041 0 _aspa
084 _aUDA-BG T19633
100 1 _aCueva Heredia, Renato David,
_eautor
245 1 0 _aAnálisis del desempeño mecánico de una motocicleta de competencia cambiando su combustible y sistema de escape
264 3 1 _aEcuador :
_bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Automotriz,
_c2024
300 _a23 páginas
300 _bDigital
336 _2rdacontent
_atexto
_btxt
337 _2rdamedia
_acomputadora
_bc
338 _2rdacarrier
_arecurso en línea
_bcr
502 _aIngeniero Automotriz
520 3 _bYamaha YZ250FX, específicamente diseñada para la categoría de hare scramble, a través de la implementación de cuatro configuraciones distintas. Dichas configuraciones incluyen la variación en el uso de combustibles como Super y Sunoco, la sustitución del sistema de escape estándar por uno de competición y la incorporación de mapas de inyección en la motocicleta. Antes de llevar a cabo las pruebas, se realizó un análisis detallado de las propiedades químicas de los combustibles, como el número de octanos y el poder calorífico. Cada una de las configuraciones se sometió a un total de 10 ensayos utilizando un dinamómetro de chasis. Los resultados revelaron un aumento significativo en el desempeño mecánico de la motocicleta, con incrementos del 4.97% y 7.69% en los valores de torque y potencia, respectivamente, en comparación con la motocicleta estándar. Estos hallazgos indican claramente una mejora notable en las capacidades mecánicas de la motocicleta bajo las distintas configuraciones implementadas.
650 1 4 _aCOMBUSTIBLE
650 1 4 _aDINAMÓMETRO DE CHASIS
650 1 4 _aHARE SCRAMBLE
650 1 4 _aMOTOCICLETA
650 1 4 _aPOTENCIA
650 1 4 _aSISTEMA DE ESCAPE
650 1 4 _aTORQUE
700 1 _aÁlvarez Coello, Gustavo Andrés,
_edirector de Tesis
700 1 _aSaenz Monroy, Juan Mateo,
_eautor
856 4 0 _uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/14110
_yVer documento en línea
942 _2z
_c6
999 _c44282
_d44282