000 02221nam a22003617i 4500
001 AZUAY-92808
003 AZUAY
005 20251111043054.0
008 251108b ||||||||qm||| 00| | d
040 _aAZUAY
_bspa
_cAZUAY
_dAZUAY
_erda
041 0 _aspa
084 _aUDA-BG T19289
100 1 _aEspinosa Bustamante, Jalil Oswaldo,
_eautor
245 1 0 _aExperiencias de la implementación de taxis eléctricos en la ciudad de Loja-Ecuador
264 3 1 _aEcuador :
_bUniversidad del Azuay-Posgrados,
_c2023
300 _a21 páginas
300 _bDigital
336 _2rdacontent
_atexto
_btxt
337 _2rdamedia
_acomputadora
_bc
338 _2rdacarrier
_arecurso en línea
_bcr
502 _aMagíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica
520 3 _bEl éxito de la electrificación del transporte público está supeditado a varios factores que deben tomarse en cuenta al momento de su implementación. El caso de la ciudad de Loja es importante ya que se trata de uno de los proyectos inéditos de este tipo de movilidad en sudamérica, el cual permitió identificar a través de una investigación cualitativa sus aciertos y falencias, las cuáles fueron expuestas mediante entrevistas semiestructuradas a los principales actores de este emblemático proyecto. Los principales resultados indican que una inexistente red regional de infraestructura de carga, el abandono gubernamental y la escasa posventa de las concesionarias vehiculares han sido factores que han obstaculizado el éxito de la electrificación de las flotas de taxis, mientras que en contraposición, factores como; los bajos costos de energía eléctrica, la aceptación y apoyo de la colectividad, y principalmente el impulso de los propietarios de los taxis, han logrado que este modelo se mantenga hasta la presente fecha.
650 1 4 _aFLOTA
650 1 4 _aINFRAESTRUCTURA DE CARGA RÁPIDA
650 1 4 _aLOJA
650 1 4 _aMOVILIDAD SOSTENIBLE
650 1 4 _aTAXI ELÉCTRICO
650 1 4 _aTRANSPORTE PÚBLICO
650 1 4 _aVEHÍCULO ELÉCTRICO
700 1 _aCoello Salcedo, Mateo Fernando,
_edirector de Tesis
856 4 0 _uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/13757
_yVer documento en línea
942 _2z
_c6
999 _c43818
_d43818