000			02162nam a22003497i 4500
001			AZUAY-91761
003			AZUAY
005			20251111043051.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T18988
100	1		_aGuzmán Flores, Henry Alexander, _eautor
245	1	0	_aAnálisis de parámetros técnicos de la utilización de bicicletas eléctricas en instituciones públicas y privadas en la ciudad de Cuenca
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2023
300			_a15 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEl estudio realizado compara al vehículo y la bicicleta en términos de tiempos de viaje, velocidad, aceleración y otros parámetros técnicos, datos que son inexistentes en la ciudad de Cuenca. En la investigación se emplea una metodología cuantitativa. En cuanto a la recolección de datos, se utilizó una aplicación móvil GPS la cual brindó información para posteriormente ser analizada con la herramienta de cálculo Excel.Los resultados del estudio indican que existe diferencia en términos de tiempo y aceleración, sin embargo, en velocidad promedio si refleja cierta variación. Cabe destacar que el uso de la bicicleta durante las horas pico proporciona una ventaja en cuanto a velocidad promedio en comparación con el vehículo, es decir la bicicleta eléctrica es una alternativa eficiente en momentos de congestión vehicular puesto que existe menos obstrucción que para un vehículo.
650	1	4	_aACELERACIÓN
650	1	4	_aBICICLETA ELÉCTRICA
650	1	4	_aHORA PICO
650	1	4	_aTIEMPOS DE VIAJE
650	1	4	_aVELOCIDAD
700	1		_aIdrovo Zamora, Juan Esteban, _eautor
700	1		_aMendoza Vásquez, Iván Andrés, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/13463 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c43427 _d43427