000			02164nam a22003377i 4500
001			AZUAY-91621
003			AZUAY
005			20251111043050.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T18853
100	1		_aRomero Urgirles, Juan Marcelo, _eautor
245	1	0	_aAnálisis de torque y potencia entre una motocicleta de motocross KTM 250 SX-F 2022 estándar vs modificada.
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2023
300			_a12 páginas
300			_bDigital
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEl presente estudio se enfocó en determinar el incremento de potencia y torque de una motocicleta de motocross KTM SX-F 250cc diseñada para deportes extremos, así como, evaluar su capacidad de aceleración. Se realizaron diferentes pruebas en un dinamómetro de chasis después de remplazar tres componentes tales como: escape, tracción y electrónica. Las pruebas se dividieron en cinco etapas, con un total de cinco pruebas para cada etapa, efectuadas primero con la motocicleta estándar y luego con las modificaciones mencionadas. Posteriormente, se llevó a cabo un análisis comparativo de valores de potencia y torque, obtenidos en las distintas pruebas, haciendo uso de tablas y gráficos, lo cual permitió llegar a la conclusión de que se produjo un aumento significativo del 3,83% en la potencia y del 3,74% en el torque de la motocicleta. Demostrando que los beneficios de incorporar las modificaciones mencionadas en las motocicletas de motocross, se refleja en la mejora del desempeño.
650	1	4	_aDINAMÓMETRO DE CHASIS
650	1	4	_aMOTOCICLETA
650	1	4	_aMOTOCROSS
650	1	4	_aPOTENCIA
650	1	4	_aTORQUE
700	1		_aÁlvarez Coello, Gustavo Andrés, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/13327 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c43287 _d43287