000			02186nam a22003137i 4500
001			AZUAY-91598
003			AZUAY
005			20251111043050.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T18830
100	1		_aPinguil Peñaranda, Jorge Luis, _eautor
245	1	0	_aImplementación de un sistema de monitoreo de red CAN basado en identificadores para un vehículo eléctrico RENAULT KANGOO ZE
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2023
300			_a59 páginas
300			_bDigital
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEl protocolo CAN es un protocolo de comunicación serial orientado al control distribuido en tiempo real, envía y recepta por medio de nodos al Bus CAN identificadores de mensajes. Cada módulo del vehículo eléctrico envía información por medio de señales eléctricas, que cada nodo interpreta en forma de mensajes en una sucesión de bits, en 0 lógico dominante y 1 lógico recesivo.Se transmite la trama de datos orientado siempre al mensaje prioritario, obteniendo cada identificador de mensaje con la ayuda de una tarjeta de adquisición NI-9862 y monitoreado en el programa NI XNET Bus Monitor, al final de cada lectura se guarda en un archivo de texto que se evaluará en archivos CSV. De esta forma se interpreta los bytes del identificador realizando conversiones, usando un byte o una combinación de bits para descifrar el mensaje. Si se aplica este método podremos entender la comunicación CAN y poder generar un diagnóstico con los identificadores encontrados, en este caso de un vehículo eléctrico Renault Kangoo ZE año 2015.
650	1	4	_aCOMUNICACIÓN SERIAL
650	1	4	_aMOTOR ELÉCTRICO
650	1	4	_aRED CAN
700	1		_aFernández Palomeque, Efrén Esteban, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/13303 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c43264 _d43264