000			02021nam a22003137i 4500
001			AZUAY-91183
003			AZUAY
005			20251111043047.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T18532
100	1		_aLuna Díaz, David Santiago, _eautor
245	1	0	_aElaboración de un plan de mantenimiento del tren de propulsión y de baterías de ión-litio para el automóvil eléctrico Nissan Leaf Zero Emission
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Posgrados, _c2023
300			_a42 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aMagíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica
520	3		_bLa movilidad humana a través de medios que usan combustibles fósiles como el automóvil han polucionado gravemente el ambiente en la última década; a tal punto que se ha prohibido la producción de los mismos. Por lo que los productores de automóviles han recurrido a un invento que tuvo su origen en 1828, cuando el húngaro Ányos Jedlick construyó un modelo impulsado por un motor eléctrico.Debido al cambio de políticas de “Gestión ambiental” en la actualidad; todas las fábricas dedicadas a la construcción de vehículos han dado un giro brusco en sus planes de investigación y desarrollo y se han centrado en los “vehículos totalmente eléctricos”.Este nuevo sistema Mecánico-eléctrico-electrónico-informático ha exigido también la imposición de nuevos métodos y procedimientos; uno de esos medios es “Los procesos de mantenimiento”, que es el objetivo fundamental del presente trabajo.
650	1	4	_aBATERÍA LI-ION
650	1	4	_aMANTENIMIENTO
650	1	4	_aVEHÍCULO ELÉCTRICO
700	1		_aTorres Moscoso, Diego Francisco, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/13006 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c42885 _d42885