| 000 | 03353nam a22003617i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-90836 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111043046.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
||
| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T18371 | ||
| 100 | 1 |
_aOchoa Orellana, José Andrés, _eautor |
|
| 245 | 1 | 0 | _aEvaluación del desempeño Mecánico, Energético y Ambiental de seis Vehículos en la ciudad De Cuenca, utilizando Gasolinas de diferentes octanajes. Caso de Estudio: Número Uno |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2023 |
| 300 | _a20 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
||
| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
||
| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
||
| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bLa inestabilidad de los precios de los combustibles en Ecuador, la diferencia de los costos entre las gasolinas de mayor y menor octanaje, y la falta de estudios en cuanto al desempeño de los vehículos, utilizando diferentes gasolinas, motivó la realización de este trabajo que pretende generar una base de datos que proporcione información referente a los desempeños mecánicos, ambientales y energéticos que pueden presentar gasolinas de diferente octanaje, en este caso puntual, gasolina Súper de 92 octanos y gasolina Ecopaís de 85 octanos, en vehículos que circulan en la ciudad de Cuenca-Ecuador. Las pruebas realizadas en los vehículos fueron: centro de gravedad mediante la norma ISO 10392, pruebas “Coast Down” para determinar coeficientes de A (inercia), B (fricción) y C (arrastre) mediante la normativa ISO 10521, para las demás pruebas se subió el vehículo al dinamómetro para determinar torque y potencia en el desempeño mecánico, también se aplicaron pruebas de consumo para determinar desempeños energéticos de los combustibles, basados en tres ciclos de conducción (FTP75, HWEFT Y NEDC) y por último pruebas de emisiones, midiendo gases expulsados por los vehículos (HC, CO2 y CO) con la ayuda de un analizador de gases. Obteniendo así resultados de incrementos de potencia con valores máximos 3.57% (Sportage) y mínimos de 1.001% (Creta). Llegando a concluir que la gasolina de menor octanaje de 85 octanos confiere un mejor desempeño mecánico. Con respecto al desempeño energético se obtiene un mayor rendimiento alrededor del 3% más que con gasolina de 85 octanos en comparación a la gasolina de 95 octanos. Con respecto al desempeño ambiental la gasolina de menor octanaje emite más partículas de hidrocarburos, pero en cambio emite menos gases de monóxido y dióxido de carbono. Concluyendo que, en los seis vehículos analizados, la gasolina de menor octanaje (Ecopaís) tiene una mejor eficiencia en comparación a la gasolina de mayor octanaje (Súper). | |
| 650 | 1 | 4 | _aCICLOS DE CONDUCCIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aCOEFICIENTES |
| 650 | 1 | 4 | _aDINAMÓMETRO DE CHASIS |
| 650 | 1 | 4 | _aEMISIONES |
| 650 | 1 | 4 | _aGASOLINA |
| 650 | 1 | 4 | _aOCTANAJE |
| 700 | 1 |
_aCordero Moreno, Daniel Guillermo, _edirector de Tesis |
|
| 700 | 1 |
_aSigüenza Arévalo, Christopher Martin, _eautor |
|
| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/12844 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
||
| 999 |
_c42646 _d42646 |
||