| 000 | 02507nam a22003257i 4500 | ||
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| 001 | AZUAY-90366 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111043043.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T18023 | ||
| 100 | 1 |
_aPatiño Criollo, Boris Alfonso, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aIntegración CAD/CAE y análisis metrológico de los componentes del sistema de suspensión de un vehículo eléctrico Bi-plaza |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2022 |
| 300 | _a9 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bEn el siguiente trabajo se ha investigado el análisis dinámico del sistema de suspensión para un vehículo eléctrico biplaza. Dicho sistema fue modelado mediante un programa de diseño asistido por computador (CAD) en referencia a cotas establecidas previamente en los requisitos del vehículo y posterior a ello se validó su funcionamiento utilizando el software de dinámica de cuerpos múltiples (MBD), Altair® MotionView®. Se realizaron simulaciones cinemáticas con el fin de identificar los conflictos de interferencias mecánicas entre el chasis y los componentes de la suspensión, y analizar su comportamiento cinemático; para ello como datos de entrada se usaron: el peso del automóvil y los rangos de movimiento que se pretenden alcanzar. A su vez se realizaron pruebas de conducción estática y análisis de 4 postes con el propósito de determinar los esfuerzos que se producen en los componentes de la suspensión y en los soportes donde irán sujetos al chasis. Mediante el software de optimización, Altair® HyperStudy®, se estableció la posición idónea del sistema de dirección para un correcto desempeño en conjunto con el sistema de suspensión. De esta manera, los resultados obtenidos garantizan un desempeño apto en condiciones reales de funcionamiento. | |
| 650 | 1 | 4 | _aDINÁMICA DE CUERPOS MÚLTIPLES |
| 650 | 1 | 4 | _aSISTEMA DE SUSPENSIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aVEHÍCULO ELÉCTRICO |
| 700 | 1 |
_aCoello Salcedo, Boris Mauricio, _edirector de Tesis |
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| 700 | 1 |
_aRodríguez León, Flavio David, _eautor |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/12496 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c42237 _d42237 |
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