000			02218nam a22003617i 4500
001			AZUAY-90040
003			AZUAY
005			20251111043041.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T17861
100	1		_aSiguencia Bustamante, Lessly Doménica, _eautor
245	1	0	_aGuía metodológica para la determinación de tiempos de viaje en infraestructura ciclística en la ciudad de Cuenca-Ecuador.
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, _c2022
300			_a111 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones
520	3		_bLas ciclovías son fundamentales para incentivar el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte y para optimizar los tiempos de viaje. El problema radica en la falta de métodos que indiquen las ventajas de utilizar ciclovías segregadas, a través del cálculo de tiempos de viaje de ciclistas que utilizan ciclovías en comparación con ciclistas que usan calzadas y aceras peatonales. El objetivo es elaborar una guía metodológica que determine el porcentaje de tiempos de ahorro de viaje mediante el uso de la bicicleta. La metodología se basa en un enfoque cuantitativo que registra el comportamiento de ciclistas mediante encuestas, mapas de calor usando el programa Qgis, y una vez definido el tramo de estudio se toman tiempos utilizando cronómetros. Se obtuvo como resultado un porcentaje de ahorro del 8.5% utilizando ciclovías en relación con el uso de calles y aceras.
650	1	4	_aACERAS
650	1	4	_aCALZADAS
650	1	4	_aCICLOVÍA
650	1	4	_aMOVILIDAD ALTERNATIVA
650	1	4	_aTIEMPOS DE VIAJE
650	1	4	_aVELOCIDAD INSTANTÁNEA
700	1		_aLeón Jara, Fernanda Antonella, _eautor
700	1		_aVázquez Calero, José Fernando, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/12334 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c41951 _d41951