000			02215nam a22003377i 4500
001			AZUAY-88308
003			AZUAY
005			20251111043032.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T17146
100	1		_aParedes Castro, Pablo Andrés, _eautor
245	1	0	_aEstimación de la demanda energética en el sistema de bicicleta pública de la ciudad de Cuenca, para las estaciones: San Sebastián, Parque Calderón, La Merced, Víctor J. Cuesta y Portar Artesanal
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Posgrados, _c2022
300			_a14 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aMagíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica
520	3		_bEste estudio presenta la estimación de la demanda energética en el sistema de bicicleta pública eléctrica para las estaciones: San Sebastián, Parque Calderón, La Merced, Víctor J. Cuesta y Portar Artesanal. Para la correcta evaluación de consumo energético se desarrolló una metodología que permitiera dimensionar la batería adecuada para una bicicleta pública eléctrica que pueda satisfacer la mayor demanda de uso. Al contar con la información de los viajes origen – destino del sistema de bicicleta pública Bici Cuenca proporcionados por la Empresa Pública Municipal de Movilidad, Tránsito y Transporte de Cuenca, y con el uso del servidor Google Maps, se obtuvo la distancia entre cada una de las 20 estaciones. Una vez recopilada la información de la distancia recorrida, y con un factor de consumo energético para la bicicleta eléctrica, se obtuvo que la estación con mayor demanda energética es Parque Calderón con 13.524 kWh.
650	1	4	_aBICICLETA PÚBLICA
650	1	4	_aBICICLETAS ELÉCTRICAS COMPARTIDAS
650	1	4	_aDEMANDA ENERGÉTICA
650	1	4	_aDIMENSIONAMIENTO DE BATERÍA
650	1	4	_aTRANSPORTE SOSTENIBLE
700	1		_aCoello Salcedo, Mateo Fernando, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/11617 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c40759 _d40759