000			02235nam a22003497i 4500
001			AZUAY-87977
003			AZUAY
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008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T17025
100	1		_aRodas Rocano, Juan Gabriel, _eautor
245	1	0	_aPropuesta metodológica para el diseño de la suspensión de un vehículo eléctrico biplaza
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2021
300			_a14 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEl sistema de suspensión debe mantener el vehículo de forma adecuada sobre la superficie, garantizando seguridad y confort. Ante ello, una secuencia de procedimientos es necesaria para plantear una suspensión que se adapte a los requerimientos de un vehículo prototipo eléctrico. De este modo, deben definirse fases de pre ingeniería e ingeniería para dar solución a los requerimientos iniciales como el problema y el concepto; hasta aquellos más específicos como velocidad, transferencia de masas y la rigidez de los componentes. Con esta consideración, el presente estudio plantea definir indicadores claves de desempeño para cinco grandes grupos de diseño: condiciones generales, geometría, parámetros dinámicos, elasticidad y amortiguación; con base en una secuencia de procesos para determinar el diseño, validación y optimización del sistema más adecuado. Los resultados permitieron diseñar un sistema de suspensión tipo push rod para la parte frontal y de tipo pull rod para la parte posterior.
650	1	4	_aDISEÑO DE SUSPENSIÓN
650	1	4	_aINDICADORES DE DESEMPEÑO
650	1	4	_aMETODOLOGÍA
650	1	4	_aPULL-ROD
650	1	4	_aPUSH-ROD
700	1		_aPesántez Sisalima, Diego Paúl, _eautor
700	1		_aViteri Cerda, Hernán Arturo, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/11492 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c40515 _d40515