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| 003 | AZUAY | ||
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| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T17001 | ||
| 100 | 1 |
_aCárdenas Cárdenas, Daniel Sebastián, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aEstudio comparativo del rendimiento del conductor, antes y después de implementar la baliza rectangular de destello rápido (RRFB) |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, _c2021 |
| 300 | _a13 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones | ||
| 520 | 3 | _bLa Baliza Rectangular de Destello Rápido (RRFB), consiste en un sistema tecnológico activado por pulsantes que tiene como objetivo elevar el rendimiento del conductor, entendiéndose como rendimiento a la acción de ceder el paso al peatón y ciclista ante un cruce no semaforizado. Este dispositivo se utiliza principalmente en Estados Unidos y ha demostrado mejorar los porcentajes de rendimientos del conductor. Esta investigación analiza el efecto de la RRFB por primera vez en la Ciudad de Cuenca-Ecuador, mediante una comparación entre el antes y el después de la instalación de la RRFB en un cruce de peatones y ciclistas demarcado únicamente con señalización horizontal, ubicado en una vía de 4 carriles de alto flujo vehicular y peatonal. El análisis se realizó por cinco semanas, en la primera semana antes de la instalación se registró un rendimiento de 4.83%, mientras que, en las cuatro semanas posteriores a la instalación se registraron rendimientos de 31.67%, 40.16%, 57.83% y 64.34% respectivamente; se comprobó que la RRFB mejora el rendimiento de los conductores, además, se notó un cambio positivo en otros factores analizados como el tiempo de espera y la cantidad de personas atrapadas en la isleta. | |
| 650 | 1 | 4 | _aBALIZA RECTANGULAR DE DESTELLO RÁPIDO -RRFB |
| 650 | 1 | 4 | _aCRUCE PEATONAL |
| 650 | 1 | 4 | _aPASO CEBRA |
| 650 | 1 | 4 | _aPRIORIDAD PEATONAL |
| 650 | 1 | 4 | _aRENDIMIENTO |
| 700 | 1 |
_aCarvallo Corral, Pablo Andrés, _edirector de Tesis |
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| 700 | 1 |
_aContreras Guerrero, María Gabriela, _eautor |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/11468 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
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