000			02192nam a22003497i 4500
001			AZUAY-87844
003			AZUAY
005			20251111043029.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T16942
100	1		_aMontaleza Guamán, Lino Juventino, _eautor
245	1	0	_aDeterminación geométrica del sistema de suspensión para un vehículo eléctrico biplaza
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2021
300			_a39 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEl sistema de suspensión de un vehículo debe garantizar estabilidad, confort y seguridad, con base en los parámetros de diseño: propulsión, velocidad máxima, obstáculos y masas transportadas. Por ello, el presente estudio determina la geometría para los sistemas de suspensión delantero de tipo push rod y posterior de tipo pull rod de un vehículo eléctrico, a través de una metodología que define la morfología de cada componente según indicadores de desempeño y las condiciones de contorno. Dicho proceso se realizó mediante herramientas de Diseño Asistido por Computador (CAD) para definir cada componente, obteniéndose las principales especificaciones luego de aplicar el proceso de validación mediante Ingeniería Asistida por Computador (CAE). Los resultados permiten contar con los planos de diseño para la manufactura, además, garantizan la resistencia estructural al proveer un factor de seguridad de 1,37 y 1,75 para los sistemas delantero y posterior, respectivamente.
650	1	4	_aASISTIDO
650	1	4	_aDISEÑO
650	1	4	_aSISTEMA
650	1	4	_aSUSPENSIÓN
650	1	4	_aVEHÍCULO
700	1		_aEncalada Córdova, Álvaro Francisco, _eautor
700	1		_aTorres Moscoso, Diego Francisco, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/11408 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c40382 _d40382