000			02148nam a22003257i 4500
001			AZUAY-87145
003			AZUAY
005			20251111043025.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T16525
100	1		_aMartínez Flores, Karol Malú, _eautor
245	1	0	_aDeterminación del factor de vehículo liviano equivalente (VLE) para vías rápidas en la ciudad de Cuenca-Ecuador
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, _c2021
300			_a565 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones
520	3		_bLa ciudad de Cuenca-Ecuador emplea factores y especificaciones de manuales extranjeros para estudios y diseños de tránsito. Sin embargo, dichas directrices han sido elaboradas de acuerdo a las condiciones del lugar (concentración y flujo de tráfico, infraestructura vial, composición vehicular, clima). El objetivo del presente estudio es determinar el factor de Vehículo Liviano Equivalente (VLE) para diferentes tipos de vehículos. Se aplicará el método Headway en determinados tramos de las vías rápidas de la ciudad para mostrar la heterogeneidad del tráfico y convertirlo en homogéneo, mediante la relación entre el promedio de un vehículo tipo siguiendo a un vehículo liviano y el tiempo entre dos vehículos livianos consecutivos medidos en segundos. Una vez determinados estadísticamente los coeficientes, se podrán analizar y comparar con investigaciones realizadas en diferentes ciudades del mundo.
650	1	4	_aHEADWAY
650	1	4	_aVEHÍCULO LIVIANO EQUIVALENTE -VLE
650	1	4	_aVÍAS RÁPIDAS
700	1		_aMoyano Tobar, Christian Marcelo, _edirector de Tesis
700	1		_aOchoa Coronel, Janelly Daniela, _eautor
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/10983 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c39795 _d39795