000			02086nam a22003137i 4500
001			AZUAY-87101
003			AZUAY
005			20251111043025.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T16487
100	1		_aRomán Quevedo, Santiago Xavier, _eautor
245	1	0	_aOptimización topológica de un chasis tubular para vehículo eléctrico biplaza
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2021
300			_a13 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEste estudio presenta la optimización topológica de un chasis tubular para un vehículo eléctrico biplaza. La geometría inicial se tomó en base a las dimensiones de largo y ancho del vehículo Chok G2 y para el modelo exterior el vehículo Atom2, debido a que se tiene proyectado ensamblar partes del vehículo Chok G2 al nuevo chasis, se procedió a crear la malla e identificar zonas de diseño y no diseño, cumpliendo con las condiciones de contorno establecidas en dos estudios previos de la misma unidad de titulación: 1. “Análisis de modelo de carga sobre la estructura tubular de un vehículo eléctrico biplaza mediante simulación computacional” y 2. “Determinación geométrica del sistema de suspensión para un vehículo eléctrico biplaza”. Aplicando estas restricciones, se realizó la optimización topológica mediante el software Hypermesh™, obteniendo un chasis de estructura tubular con una masa de 240 kg y un factor de seguridad de 1.98.
650	1	4	_aCHASIS TUBULAR
650	1	4	_aREDUCCIÓN DE MASA
700	1		_aEspinoza Naula, Edisson Andrés, _eautor
700	1		_aReyes Jiménez, David Adolfo, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/10946 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c39751 _d39751