| 000 | 02371nam a22003377i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-86072 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111043019.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T15922 | ||
| 100 | 1 |
_aGuerrón Pérez, Freddy Daniel, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aAnálisis de la logística inversa de los contenedores en el puerto de Guayaquil,Contecon. |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencias Jurídicas-Escuela de Estudios Internacionales, _c2020 |
| 300 | _a141 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aLicenciatura en Estudios Internacionales, mención Bilingüe en Comercio Exterior | ||
| 520 | 3 | _bEn la arena de la logística internacional existe una rama que es la logística inversa del contenedor. Para poder comprender este tema es necesario conocer que engloba el tema logístico. En consecuencia, será necesario abordar conceptos, enfoques, elementos, y definiciones estándares a nivel mundial con la finalidad de facilitar la comprensión del tema. De manera general, esta logística se basa en el manejo del contenedor vacío en la terminal marítima; es decir, analizar los costos del almacenamiento y transporte del contenedor vacío hasta su debida exportación, con o sin carga. Todo esto para establecer un plan de respuesta a estos movimientos y distribución innecesario del contenedor vacío. El poder encontrar el correcto modelo a utilizar para el manejo del contenedor vacío en una terminal marítima es en lo que se basa esta logística; y en conjunto con el análisis de la terminal marítima de Valencia (España) donde se efectuó un modelo de optimización de los movimientos de contenedores vacíos, se determinará el avance en la terminal portuaria de la Contecon (Ecuador), mismo sobre el que se efectuará la investigación. | |
| 650 | 1 | 4 | _aCONTENEDOR |
| 650 | 1 | 4 | _aLOGÍSTICA INTERNACIONAL |
| 650 | 1 | 4 | _aPATRÓN DE MOVIMIENTO |
| 650 | 1 | 4 | _aTERMINAL MARÍTIMA |
| 650 | 1 | 4 | _aTERMINAL PORTUARIA |
| 700 | 1 |
_aBonilla Chumbi, Gabriela Belén, _edirector de Tesis |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/10293 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c38888 _d38888 |
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