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| 003 | AZUAY | ||
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T15766 | ||
| 100 | 1 |
_aIdrovo Pauta, Andrés Fernando, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aEvaluación de un go-kart eléctrico con baterías de ion-litio y níquel-hidruro metálico |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2020 |
| 300 | _a16 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bEnmarcados en la transición hacia el uso de la electricidad como fuente de energía en la automoción, la presente investigación aborda la determinación de la capacidad de aceleración de un vehículo tipo go-kart provisto de un motor eléctrico. Las fuentes de energía aplicadas son baterías de Ion-Litio y de baterías de Níquel – Hidruro Metálico, cada una de ellas combinadas con dos configuraciones de relación de transmisión. Los resultados obtenidos en pista, comparados con un modelo matemático de dinámica vehicular, corroboran que la combinación más efectiva es la que utiliza baterías de Ion-Litio y una relación de transmisión de 2:1. La variación porcentual de los resultados de hasta el 16.68% se obtiene a través del programa Mat Lab – Simulink. Dicha variación, mayor en las simulaciones con relación de transmisión 1:1, se la atribuye al requerimiento inicial de energía a las baterías en el arranque del vehículo para vencer la inercia. | |
| 650 | 1 | 4 | _aACELERACIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aBATERÍAS DE NÍQUEL METAL HIDRURO |
| 650 | 1 | 4 | _aDINÁMICA VEHICULAR |
| 650 | 1 | 4 | _aGO-KART |
| 650 | 1 | 4 | _aSALES DE LITIO |
| 700 | 1 |
_aÁlvarez Coello, Gustavo Andrés, _edirector de Tesis |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/10136 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c38701 _d38701 |
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