000			02074nam a22003377i 4500
001			AZUAY-85854
003			AZUAY
005			20251111043017.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T15762
100	1		_aLeón Sánchez, Fabian Andres, _eautor
245	1	0	_aDeterminación del factor de vehículo liviano equivalente (VLE) en vías rurales de la ciudad de Cuenca-Ecuador
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, _c2020
300			_a414 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones
520	3		_bLa determinación del factor Vehículo Liviano Equivalente es importante para convertir los flujos de tráfico mixto en flujos de tráfico homogéneos. En Cuenca, frecuentemente se han utilizado valores de normas extranjeras que no se ajustan a sus características ya que, no reflejan la realidad del tráfico en las vías rurales de la ciudad de Cuenca. Para la determinación de los factores VLE se implementará el método Headway, el cual se define como la relación del promedio de los tiempos entre los tipos de vehículos que siguen a un vehículo liviano y el tiempo entre dos vehículos livianos consecutivos bajo condiciones de flujo libre, este método se lo realiza mediante la grabación de videos donde es posible observar el intervalo de tiempo entre los parachoques traseros de los distintos tipos de vehículos.
650	1	4	_aFLUJO LIBRE
650	1	4	_aHEADWAY
650	1	4	_aVEHÍCULO LIVIANO EQUIVALENTE -VLE
650	1	4	_aVÍAS RURALES
700	1		_aMoyano Tobar, Christian Marcelo, _edirector de Tesis
700	1		_aSigüenza Marín, Henry Jamil, _eautor
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/10132 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c38696 _d38696