000			02029nam a22003377i 4500
001			AZUAY-85021
003			AZUAY
005			20251111043012.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T15243
100	1		_aChalco Orellana, Andre Mateo, _eautor
245	1	0	_aFactibilidad Técnica y Económica para la producción de Barras de Tiro en Ecuador
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2019
300			_a9 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEn Ecuador no existen estudios de diseño y análisis de partes automotrices (Autopartes). El estudio se realizó con la finalidad de producir las barras de tiro para las camionetas Chevrolet D-Max y Toyota Hilux. Iniciando con la elaboración del diseño del producto, analizado mediante un software CAE, en dos situaciones: Frenado con una fuerza de compresión de -8258.21 N y la reacción de 1682.5 N que ejerce el remolque sobre la barra de tiro, en el análisis de aceleración se lo realizó con una fuerza de tracción de 8371.77 N y con la reacción nombrada anteriormente, con un factor de seguridad de 1.44 y 1.03 respectivamente, permitiendo la fabricación de la barra de tiro, se propuso una producción por lotes (Job Shop) y finalmente se realizó un estudio de mercado que determinó que la barra de tiro es viable y rentable para su comercialización.
650	1	4	_aAUTOPARTES
650	1	4	_aBARRA DE TIRO
650	1	4	_aCOMERCIALIZACIÓN
650	1	4	_aJOB SHOP
700	1		_aCarpio Iñiguez, Esteban José, _eautor
700	1		_aTorres Moscoso, Diego Francisco, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/9610 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c37893 _d37893