000			02107nam a22003257i 4500
001			AZUAY-84484
003			AZUAY
005			20251111043008.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T15046
100	1		_aMendieta Quito, David Eduardo, _eautor
245	1	0	_aDeterminación del Factor de Vehículo Liviano Equivalente (VLE) para destacadas intersecciones con rotonda en la ciudad de Cuenca - Ecuador
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, _c2019
300			_a224 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones
520	3		_bEn la ciudad de Cuenca – Ecuador para la realización de estudios de tránsito generalmente se adoptan parámetros establecidos en normas extranjeras ya que no se dispone de información local, uno de ellos es el coeficiente de Vehículos Livianos Equivalentes (VLE), que convierte un flujo de vehículos heterogéneo en homogéneo. El presente estudio determina los coeficientes de VLE para diferentes tipos de vehículos en intersecciones con rotonda, el método aplicado es el de Headway, el cual consiste en la relación entre el promedio de los tiempos de cierto vehículo tipo que sigue a un vehículo liviano y el tiempo entre dos vehículos livianos consecutivos bajo condiciones de saturación, los resultados obtenidos fueron evaluados estadísticamente y comparados con los establecidos en estudios similares en varias ciudades del mundo.
650	1	4	_aHEADWAY
650	1	4	_aINTERSECCIÓN CON ROTONDA
650	1	4	_aVEHÍCULO LIVIANO EQUIVALENTE -VLE
700	1		_aCabrera Tapia, Daniel Ernesto, _eautor
700	1		_aMoyano Tobar, Christian Marcelo, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/9409 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c37410 _d37410