| 000 | 02578nam a22003377i 4500 | ||
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| 001 | AZUAY-80583 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111042946.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T13297 | ||
| 100 | 1 |
_aQuito Criollo, Eduardo Adrián, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aDeterminación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción EPA FTP75 y EPA HWFET, en dinamómetro de chasis. Caso de estudio: vehículos Hyundai Accent 1.4l 2012 y Chevrolet Sail 1.4l 2015 |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2017 |
| 300 | _a5 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bEl artículo propone la generación de una base de datos de consumo de combustible de los vehículos con mayor circulación en el Ecuador. Este documento abarca los siguientes modelos: Hyundai Accent y Chevrolet Sail, realizando un análisis de consumo de combustible a través de pruebas en el dinamómetro de chasis, analizando el estado del arte referente a los métodos de estimación de eficiencia de combustible en vehículos automóviles determinando los coeficientes de resistencia aerodinámica y rodadura, así como también los valores de ajuste de las fuerzas en carretera A, B y C, para realizar los ciclos de conducción FTP75 y HWFET. Para el análisis de los coeficientes mencionados se utilizó las pruebas recomendadas de la norma SAE J 1263 que implica la ejecución de una prueba de desaceleración mediante un sistema de adquisición de datos OBD II y una aplicación móvil. Según el cálculo del consumo instantáneo que se generó en los ciclos de conducción se obtuvieron valores referentes para el ciclo urbano de 70,74 Km/gal para el vehículo Hyundai Accent y de 40,68 Km/gal para el vehículo Chevrolet Sail y en el ciclo extra urbano se obtuvo 97,28 Km/gal para el Hyundai Accent y 66,69 Km/gal para el Chevrolet Sail. | |
| 650 | 1 | 4 | _aARRASTRE |
| 650 | 1 | 4 | _aCICLOS DE CONDUCCIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aDINAMÓMETRO DE CHASIS |
| 650 | 1 | 4 | _aRESISTENCIA A LA RODADURA |
| 700 | 1 |
_aÁvila Ávila, Andrés Esteban, _eautor |
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| 700 | 1 |
_aTorres Moscoso, Diego Francisco, _edirector de Tesis |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/7369 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c34365 _d34365 |
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