| 000 | 02830nam a22003497i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-80582 | ||
| 003 | AZUAY | ||
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| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T13296 | ||
| 100 | 1 |
_aBarriga Galarza, Cesar Adrián, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aDeterminación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción epa ftp75 y epa hwfet, en dinamómetro de chasis. Casos de estudio: vehículos Renault Logan 1.6L, 2008 y Renault Logan 1.4L, 2011 |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2017 |
| 300 | _a6 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bEn Ecuador el parque automotor entre los años 2010 y 2015 se incrementó en un 57%, este crecimiento es proporcional al consumo de combustible, por esta razón el presente artículo presenta información sobre el consumo de los vehículos Renault Logan 1.4L 2011 y Renault Logan 1.6L 2008, ya que se carece de información sobre esta índole. El consumo de combustible se estima en un dinamómetro de chasis mediante ciclos de conducción representativos, de la zona urbana (FPT 75) y de circulación en carretera (HWFET). Considerando el estado del arte referente al consumo de combustible y a la estimación de los coeficientes aerodinámicos y a la rodadura. Para la determinación de los coeficientes mencionados se aplicó la recomendación SAE J1263 que implica la ejecución de ensayos de desaceleración (coast down), mediante un sistema de adquisición de datos que se acopla en el puerto OBD II del vehículo, para obtener antecedentes como son tiempo, velocidad, altitud, latitud, longitud, consumo instantáneo de combustible del vehículo. A través del cálculo del consumo instantáneo, que se genera en los ciclos de conducción se obtuvieron valores referentes para el ciclo urbano de 1.15 [l] para el Renault Logan 1.4L y 0.7628 [l] para el vehículo Renault Logan 1.4L en el ciclo característico de carretera, se obtuvo 1.16 [l] para el vehículo Renault Logan 1.6L en el urbano y de 0.6905 [l] para el vehículo Renault Logan 1.6L en carretera. | |
| 650 | 1 | 4 | _aCOAST DOWN |
| 650 | 1 | 4 | _aCONSUMO DE COMBUSTIBLE |
| 650 | 1 | 4 | _aEFICIENCIA |
| 650 | 1 | 4 | _aRESISTENCIA A LA RODADURA |
| 650 | 1 | 4 | _aRESISTENCIA AERODINÁMICO |
| 700 | 1 |
_aÁlvarez Coello, Gustavo Andrés, _edirector de Tesis |
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| 700 | 1 |
_aVerdugo Vanegas, Freddy Remigio, _eautor |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/7368 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c34364 _d34364 |
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