| 000 | 02025nam a22003617i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-79806 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111042942.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
||
| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T12903 | ||
| 100 | 1 |
_aCabrera Ordoñez, Juan José, _eautor |
|
| 245 | 1 | 0 | _aAnálisis de la degradación del aceite de motor en taxis de la ciudad de Cuenca, por dilución de combustible, sus causas y soluciones |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2017 |
| 300 | _a142 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
||
| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
||
| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
||
| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bEste proyecto parte de la investigación denominada “Determinación de la degradación y contaminación del aceite de motores Otto en función del kilometraje recorrido”, realizada por el Ing. Fernando Guerrero, mediante un análisis de aceites aplicado a taxis de la ciudad se pudo ejecutar una evaluación estadística de resultados; se evidenció un elevado porcentaje de dilución por combustible, éste proyecto buscó determinar el kilometraje máximo de recorrido permisible e identificar los causantes de dilución; Para determinar soluciones se realizó mantenimiento correctivo y un segundo análisis de aceite en una muestra representativa, concluyendo que la dilución disminuye un 35,70% posterior al mantenimiento. | |
| 650 | 1 | 4 | _aACEITE DE MOTOR |
| 650 | 1 | 4 | _aCONTAMINACIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aDEGRADACIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aDESGASTE DEL MOTOR |
| 650 | 1 | 4 | _aDILUCIÓN DE COMBUSTIBLE |
| 650 | 1 | 4 | _aVISCOSIDAD |
| 700 | 1 |
_aCarrera Tenorio, Juan Carlos, _eautor |
|
| 700 | 1 |
_aGuerrero Palacios, Telmo Fernando, _edirector de Tesis |
|
| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/6948 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
||
| 999 |
_c33766 _d33766 |
||