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001 AZUAY-79179
003 AZUAY
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040 _aAZUAY
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_erda
041 0 _aspa
084 _aUDA-BG T12625
100 1 _aReyes Jiménez, David Adolfo,
_eautor
245 1 0 _aDiseño de las manguetas delanteras y posteriores para un vehículo Formula SAE mediante técnicas de optimización estructural y manufactura con CNC.
264 3 1 _aEcuador :
_bUniversidad del Azuay-Posgrados,
_c2016
300 _a101 páginas
300 _bDigital
336 _2rdacontent
_atexto
_btxt
337 _2rdamedia
_acomputadora
_bc
338 _2rdacarrier
_arecurso en línea
_bcr
502 _aMagíster en Sistemas Vehiculares
520 3 _bEn este trabajo de tesis se realiza el rediseño de las manguetas delanteras y posteriores para un vehículo formula SAE mediante técnicas de optimización estructural y manufactura con CNC. Se logra reducir la masa de las nuevas manguetas sin afectar la resistencia mecánica de las mismas. El trabajo de tesis se desarrolla de la siguiente manera: Inicialmente se fundamentan los sistemas de suspensión, dirección y frenos de un vehículo monoplaza tipo formula SAE Bosco 1.0. Se realiza una revisión del estado del arte del diseño de manguetas mediante técnicas de optimización estructural y manufactura con CNC. Se diseñan las manguetas delanteras y posteriores para el monoplaza de competición FSAE mediante técnicas de optimización estructural, con la utilización del HyperWorks® obteniendo el modelo 3D que satisface los requerimientos impuestos. Luego se manufacturan las manguetas mediante control numérico computarizado CNC para lo que se utiliza el software Inventor® con HSM® de Autodesk™, empleando las estrategias de mecanizado que permitan obtener de un solo bloque las cuatro manguetas. Finalmente se realizan pruebas de montaje, interferencia mecánica y funcionamiento en el vehículo formula SAE, cumpliendo con los objetivos planteados.
650 1 4 _aAUTOMATIZACIÓN DE PROCESOS
650 1 4 _aCONTROL NUMÉRICO
650 1 4 _aMANGUETA
650 1 4 _aOPTIMIZACIÓN ESTRUCTURAL
700 1 _aPozo Palacios, Jonatan,
_edirector de Tesis
856 4 0 _uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/6486
_yVer documento en línea
942 _2z
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