000			01875nam a22003377i 4500
001			AZUAY-78280
003			AZUAY
005			20251111042934.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T12142
100	1		_aJarramillo Astudillo, Rodrigo Humberto, _eautor
245	1	0	_aModelo de jerarquización de equipos en función de su criticidad aplicado a un sistema tranviario
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2016
300			_a103 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEste trabajo propone un modelo de jerarquización de sistemas y equipos que podría utilizarse en la unidad de mantenimiento del tranvía “cuatro ríos de la ciudad de Cuenca”, luego de revisar el estado del arte, se optó por desarrollar una metodología que fusiona aspectos cuantitativos y cualitativos, (AHP híbrido); para facilitar y agilizar la implementación de esta metodología, se desarrolló además una aplicación computacional; finalmente se jerarquizaron los sistemas del material rodante, y se determinó que el sistema de frenos es el más crítico en el análisis cuantitativo y el de alimentación en el análisis cualitativo.
650	1	4	_aCRITICIDAD
650	1	4	_aGESTIÓN DE MANTENIMIENTO
650	1	4	_aJERARQUIZACIÓN
650	1	4	_aPROCESO ANALÍTICO JERÁRQUICO
700	1		_aMatailo Quituisaca, Marco Vinicio, _eautor
700	1		_aRockwood Iglesias, Robert Esteban, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/5822 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c32630 _d32630