| 000 | 02558nam a22003137i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-77092 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111042927.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T11373 | ||
| 100 | 1 |
_aRodas Ochoa, María Verónica, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aAnálisis Exploratorio de la Estructura Espacial Urbana utilizando Sintaxis Espacial |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Posgrados, _c2015 |
| 300 | _a109 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aMagíster en Geomática mención en Ordenamiento Territorial | ||
| 520 | 3 | _bEl proceso acelerado de la expansión urbana cambia la estructura espacial de la ciudad, generando impactos tanto en la forma de ocupar el espacio (uso del suelo) como en la forma de moverse por la ciudad (red vial). El objetivo de este trabajo es establecer si existe una correlación entre la estructura espacial de la red vial y los parámetros de uso del suelo en el sector suroeste de la ciudad de Cuenca, entendiéndose como usos de suelo los servicios, viviendas y comercios. Para ello, en primer lugar, se analiza la estructura espacial de la red vial urbana utilizando cuatro medidas relacionadas con la teoría de redes y Sintaxis Espacial. Luego se establecen cuatro parámetros urbanos para cada unidad espacial. Finalmente, se calculan las correlaciones estadísticas entre los dos componentes para formar una matriz de correlación; esta matriz permite estudiar la correlación entre la estructura espacial de la red vial y los parámetros de uso del suelo. Los resultados indican que para el año 2001 la correlación entre la integración global y local es del 84%, mientras que para el año 2015 es del 81%, esto quiere decir que el sistema se ha vuelto menos inteligible y por tanto, es más difícil interpretar las rutas para un peatón. Por otro lado, las condiciones globales de accesibilidad influencian con mayor intensidad en las medidas de reach y straightness. Se ha observado que el patrón espacial entre las medidas de centralidad y el análisis axial demarcan las mismas zonas. | |
| 650 | 1 | 4 | _aANÁLISIS AXIAL |
| 650 | 1 | 4 | _aSINTAXIS ESPACIAL |
| 650 | 1 | 4 | _aURBAN NETWORK ANALYSIS |
| 700 | 1 |
_aOrellana Vintimilla, Daniel, _edirector de Tesis |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/4934 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c31736 _d31736 |
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