| 000 | 01992nam a22003497i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-74732 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111042911.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG T10306 | ||
| 100 | 1 |
_aFlores Padilla, Franklin Eduardo, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aDescripción del funcionamiento y composición del sistema Smart Key |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2014 |
| 300 | _a81 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bEn el presente proyecto de grado se realizó el estudio para la descripción del funcionamiento y composición de los sistemas Smart Key aplicadas a las marcas automotrices; Nissan Armada y Toyota Prius, utilizando métodos bibliográficos, de esta forma se puntualiza los procesos de comunicación entre el vehículo y la smart key mediante RFID, red CAN-BUS y red BEAN, así también se explica los modos de operación del sistema, sus componentes principales y las distintas funciones del dispositivo, estableciendo las variantes entre las marcas. Además se realizó una breve investigación para la adición y reprogramación de llaves utilizando equipos genéricos. Como resultado se elaboró una guía práctica de procesos de comprobación, aplicable a los modelos estudiados, de forma que permita determinar las principales averías. | |
| 650 | 1 | 4 | _aCAN-BUS |
| 650 | 1 | 4 | _aPROTOCOLO-BEAN |
| 650 | 1 | 4 | _aREPROGRAMACIÓN DE LLAVES |
| 650 | 1 | 4 | _aRFID |
| 650 | 1 | 4 | _aSMART KEY |
| 650 | 1 | 4 | _aTRANSPONDER |
| 700 | 1 |
_aCrespo Vintimilla, Pedro José, _edirector de Tesis |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/3626 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c29496 _d29496 |
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