000			02140nam a22003497i 4500
001			AZUAY-74731
003			AZUAY
005			20251111042911.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T10305
100	1		_aAbad Salinas, Adolfo Junior, _eautor
245	1	0	_aAnálisis del funcionamiento del sistema de frenos regenerativos para la carga de súpercondensadores en vehículos automotrices
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2014
300			_a62 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _acomputadora _bc
338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEn el presente trabajo de grado se realizó el compendio teórico del funcionamiento del sistema de frenos regenerativos y la forma en que se carga un banco de súpercondensadores para su correcto uso en vehículos automotrices. De igual manera, se analizó los tipos de súpercondensadores con sus principales características, se comparó con otros sistemas de acumulación de energía tales como: baterías de litio, baterías de plomo- ácido, etc., identificando las ventajas frente a estos sistemas. Se diseñó el circuito eléctrico del sistema de frenos regenerativos, seleccionándose los componentes necesarios para la instalación en un vehículo automotriz, optimizando el costo de cada elemento, sin perder la calidad. Como conclusión se estableció que es un sistema factible de implementar debido a la relación costo – beneficio, pudiéndose lograr hasta un 10% de ahorro de combustible.
650	1	4	_aCICLO PROFUNDO
650	1	4	_aDOBLE CAPA ELÉCTRICA
650	1	4	_aFRENOS
650	1	4	_aFRENOS REGENERATIVOS
650	1	4	_aPSEUDOCAPACITANCIA
650	1	4	_aSÚPERCONDENSADORES
700	1		_aCoello Salcedo, Mateo Fernando, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/3625 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c29495 _d29495