000			02185nam a22003377i 4500
001			AZUAY-74723
003			AZUAY
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008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG T10302
100	1		_aRoche Crespo, José Augusto, _eautor
245	1	0	_aAnálisis del desarrollo de la seguridad activa en los sistemas de freno y estabilidad en automotores livianos
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2014
300			_a109 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEl constante perfeccionamiento de la seguridad activa en automotores ha influenciado en los mecanismos de frenado y estabilidad con uso de la gestión electrónica. Para analizar comparativamente los dispositivos, sus componentes, funcionamiento, posibles fallas, mantenimiento, y describir las diferentes maneras de gestión, ha sido necesario compilar información de aquellos creados por Bosch, desde el sistema antibloqueo (ABS), hasta el de control de estabilidad (ESP). Con este análisis se muestra el perfeccionamiento del ABS, para obtener un sistema que pesa un 16% del primer modelo y responde en un 50% menos de tiempo; también se determinó que el desenvolvimiento y misión de los componentes, su accesible diagnóstico por medio del escáner y sencillo mantenimiento, inducen a la mejora de seguridad e instalación de estos sistemas, obteniendo que el grado de influencia en el parque automotor de Cuenca es positivo, con un 88,4% de vehículos equipados correspondientes a la última década.
650	1	4	_aESCÁNER
650	1	4	_aFRENOS ABS
650	1	4	_aPARQUE AUTOMOTOR
650	1	4	_aSISTEMA DE FRENO
650	1	4	_aSISTEMAS DE ESTABILIDAD
700	1		_aBarros Barzallo, Edgar Mauricio, _edirector de Tesis
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/3621 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c29487 _d29487