000			02199nam a22003497i 4500
001			AZUAY-72269
003			AZUAY
005			20251111042902.0
008			251108b ||||||||qm||| 00| | d
040			_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda
041	0		_aspa
084			_aUDA-BG -T09611
100	1		_aVinueza Granda, Juan Sebastián, _eautor
245	1	0	_aEstudio de factibilidad para la implementación de un sistema de restricción flujo de vehicular para la ciudad de Cuenca
264	3	1	_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2012
300			_a99 páginas
300			_bDigital
336			_2rdacontent _atexto _btxt
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338			_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr
502			_aIngeniero en Mecánica Automotriz
520	3		_bEsta investigación se enfocó en analizar la factibilidad de la aplicación de un sistema de restricción vehicular en la ciudad de Cuenca. En el estudio se consideraron dos sistemas de restricción, los mismos que fueron: Pico y placa y Día sin carro. La investigación inicialmente contempla la recopilación de información sobre antecedentes de la aplicación de la medida en diferentes países de Europa, Asia y Sudamérica, los cuales sirvieron de guía para realizar el estudio. Posteriormente se analizó a la ciudad de Cuenca, y en ella su parque automotor, gases emitidos a la atmósfera por el parque automotor, movilidad y horas de congestionamiento vehicular, con la finalidad de determinar uno de los sistemas a aplicar. Finalmente se concluyó que en la ciudad no existen horarios picos, quedando de esta forma sin sustento la medida Pico y placa, por lo que, el sistema factible a utilizarse sería el Día sin carro.
650	1	4	_aEMISIONES
650	1	4	_aINGENIERÍA AUTOMOTRIZ
650	1	4	_aRESTRICCIÓN VEHICULAR
650	1	4	_aREVISIÓN VEHICULAR
650	1	4	_aTRÁFICO VEHICULAR
700	1		_aArévalo Vélez, César Vinicio, _edirector de Tesis
700	1		_aPalacios Aguilera, José Alberto, _eautor
856	4	0	_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/1443 _yVer documento en línea
942			_2z _c6
999			_c28137 _d28137