| 000 | 01877nam a22003377i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | AZUAY-69347 | ||
| 003 | AZUAY | ||
| 005 | 20251111042841.0 | ||
| 008 | 251108b ||||||||qm||| 00| | d | ||
| 040 |
_aAZUAY _bspa _cAZUAY _dAZUAY _erda |
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| 041 | 0 | _aspa | |
| 084 | _aUDA-BG M06609 | ||
| 100 | 1 |
_aCullquicondor Cumbe, José Vicente, _eautor |
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| 245 | 1 | 0 | _aRediseño de un sistema de suspensión mecánica para un bus de servicio micro-regional equipado con chasis Chevrolet FTR 32M |
| 264 | 3 | 1 |
_aEcuador : _bUniversidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, _c2007 |
| 300 | _a95 páginas | ||
| 300 | _bDigital | ||
| 336 |
_2rdacontent _atexto _btxt |
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| 337 |
_2rdamedia _acomputadora _bc |
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| 338 |
_2rdacarrier _arecurso en línea _bcr |
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| 502 | _aIngeniero en Mecánica Automotriz | ||
| 520 | 3 | _bEl trabajo se enfoca al rediseño del sistema de suspensión del bus equipado con chasis ´Chevrolet FTR 32M´. Inicia con el análisis de las fuentes de vibración y su efecto sobre las personas, se determinan las cargas a las que se somete el sistema de suspensión original deduciendo las características del mismo, se calcula el nuevo sistema de suspensión con ballestas parabólicas buscando cumplir el objetivo principal que es disminuir la rigidez. Con las nuevas características de los elementos principales que conforman el sistema de suspensión se verifica su comportamiento en un software de Simulación Mecánica para comprobar los resultados. | |
| 650 | 1 | 4 | _aFUENTES DE VIBRACIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aREDISEÑO |
| 650 | 1 | 4 | _aSISTEMA DE SUSPENSIÓN |
| 650 | 1 | 4 | _aSUSPENSIÓN |
| 700 | 1 |
_aLeón Cruz, Carlos Humberto, _eautor |
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| 700 | 1 |
_aViteri Cerda, Hernán Arturo, _edirector de Tesis |
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| 856 | 4 | 0 |
_uhttp://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/7792 _yVer documento en línea |
| 942 |
_2z _c6 |
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| 999 |
_c25234 _d25234 |
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