Magíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica

El artículo aborda la optimización de la autonomía del vehículo eléctrico Dayan Chock C1 mediante el diseño de baterías basadas en celdas de Litio. Inicialmente, se lleva a cabo una caracterización de los elementos y se identifican áreas de mejora en el sistema de baterías originales. Los resultados obtenidos a partir de esta propuesta se validan mediante pruebas dinámicas que se realizan en rutas establecidas en Quito- Parroquia de Tumbaco. Se evalúa tanto la aplicación como la funcionalidad del vehículo eléctrico en función de su masa y autonomía en condiciones reales de manejo. Este enfoque busca contribuir al desarrollo de vehículos eléctricos más eficientes y con una mayor autonomía, lo que podría tener un impacto significativo en la industria del transporte sostenible.