Determinación del factor de vehículo liviano equivalente (VLE) en vías rurales de la ciudad de Cuenca-Ecuador

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, 2020Description: 414 páginas; DigitalContent type:
  • texto
Media type:
  • computadora
Carrier type:
  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG T15762
Online resources: Dissertation note: Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones Abstract: La determinación del factor Vehículo Liviano Equivalente es importante para convertir los flujos de tráfico mixto en flujos de tráfico homogéneos. En Cuenca, frecuentemente se han utilizado valores de normas extranjeras que no se ajustan a sus características ya que, no reflejan la realidad del tráfico en las vías rurales de la ciudad de Cuenca. Para la determinación de los factores VLE se implementará el método Headway, el cual se define como la relación del promedio de los tiempos entre los tipos de vehículos que siguen a un vehículo liviano y el tiempo entre dos vehículos livianos consecutivos bajo condiciones de flujo libre, este método se lo realiza mediante la grabación de videos donde es posible observar el intervalo de tiempo entre los parachoques traseros de los distintos tipos de vehículos.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG T15762 (Browse shelf(Opens below)) Available T15762

Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones

La determinación del factor Vehículo Liviano Equivalente es importante para convertir los flujos de tráfico mixto en flujos de tráfico homogéneos. En Cuenca, frecuentemente se han utilizado valores de normas extranjeras que no se ajustan a sus características ya que, no reflejan la realidad del tráfico en las vías rurales de la ciudad de Cuenca. Para la determinación de los factores VLE se implementará el método Headway, el cual se define como la relación del promedio de los tiempos entre los tipos de vehículos que siguen a un vehículo liviano y el tiempo entre dos vehículos livianos consecutivos bajo condiciones de flujo libre, este método se lo realiza mediante la grabación de videos donde es posible observar el intervalo de tiempo entre los parachoques traseros de los distintos tipos de vehículos.

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