Ingeniero en Mecánica Automotriz

El trabajo inicio con un estudio termodinámico del hidrógeno gaseoso aplicado como combustible complementario en un motor ciclo Otto. El estudio incluyó la modificación del sistema de alimentación para mejorar las prestaciones del motor como: potencia, trabajo, energía y rendimiento conseguidas con el aporte del hidrógeno. Se utilizó el método de la electrólisis del agua para la obtención de este gas debido a que no se requiere de grandes cantidades de energía, es un proceso limpio y utiliza agua como materia prima. Una vez que se concluyeron los estudios, se procedió a la construcción del generador de hidrógeno y sus elementos auxiliares, considerando siempre aspectos técnicos y de seguridad. Como resultado, se determinó que la aceleración, velocidad máxima alcanzada y durabilidad de los componentes no cambiaron, sin embargo, se consiguió una importante reducción en el nivel de emisiones contaminantes y se logró también disminuir el consumo de nafta.