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Simulación e implementación de un sistema de tracción eléctrica para un vehículo eléctrico bi-plaza

By:

Vanegas Delgado, Josué David [autor]

Contributor(s):

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2022Description: 15 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

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recurso en línea

Subject(s):

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UDA-BG T18155

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Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: El presente documento describe el diseño e implementación del sistema de tracción eléctrica de un vehículo eléctrico bi-plaza, y el sistema eléctrico del mismo. Se estudia el funcionamiento de los elementos que conforman el sistema de propulsión eléctrica como, las baterías, el inversor, eltransformador y el motor. Como también, con ayuda de programas de computadora como proteus y PSIM, se realiza el diseño del sistema de propulsión y el sistema eléctrico con el objetivo de obtener una correcta distribución de los mismos en el vehículo bi-plaza. Se realizó pruebas en el banco dinamométrico de rodillos; con esto se obtienen las curvas de torque y potencia del vehículo bi-plaza. De igual manera se realizó medición de consumo eléctrico con osciloscopio y pinza amperimétrica.

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Item type	Current library	Shelving location	Call number	Status	Barcode
Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG T18155 (Browse shelf(Opens below))	Available	T18155

Ingeniero en Mecánica Automotriz

El presente documento describe el diseño e implementación del sistema de tracción eléctrica de un vehículo eléctrico bi-plaza, y el sistema eléctrico del mismo. Se estudia el funcionamiento de los elementos que conforman el sistema de propulsión eléctrica como, las baterías, el inversor, eltransformador y el motor. Como también, con ayuda de programas de computadora como proteus y PSIM, se realiza el diseño del sistema de propulsión y el sistema eléctrico con el objetivo de obtener una correcta distribución de los mismos en el vehículo bi-plaza. Se realizó pruebas en el banco dinamométrico de rodillos; con esto se obtienen las curvas de torque y potencia del vehículo bi-plaza. De igual manera se realizó medición de consumo eléctrico con osciloscopio y pinza amperimétrica.

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