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Diseño y elaboración de un prototipo para trampa de grasa, aplicable al sector comercial de la ciudad de Cuenca

By:

Tosi Murillo, David Francisco [autor]

Contributor(s):

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, 2019Description: 74 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

Carrier type:

recurso en línea

Subject(s):

Other classification:

UDA-BG T15204

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Dissertation note: Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones Abstract: Para el diseño de un prototipo para trampa de grasa para la ciudad de Cuenca se realizó varias simulaciones en programa Flow-3D, con el fin de buscar el modelo más óptimo para la remoción de grasas y aceites. Una vez encontrado el modelo óptimo, se procedió a evaluar su funcionamiento respecto a modelos ya construidos. A partir de estas comparaciones se llegó a la conclusión que los parámetros recomendados, en el trabajo de investigación, brindan mejores condiciones para una adecuada remoción de grasas y aceites del agua residual. El método seleccionado para su modelación fue el que consideramos más eficiente, tanto al momento de su construcción como mantenimiento.

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Item type	Current library	Shelving location	Call number	Status	Barcode
Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG T15204 (Browse shelf(Opens below))	Available	T15204

Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones

Para el diseño de un prototipo para trampa de grasa para la ciudad de Cuenca se realizó varias simulaciones en programa Flow-3D, con el fin de buscar el modelo más óptimo para la remoción de grasas y aceites. Una vez encontrado el modelo óptimo, se procedió a evaluar su funcionamiento respecto a modelos ya construidos. A partir de estas comparaciones se llegó a la conclusión que los parámetros recomendados, en el trabajo de investigación, brindan mejores condiciones para una adecuada remoción de grasas y aceites del agua residual. El método seleccionado para su modelación fue el que consideramos más eficiente, tanto al momento de su construcción como mantenimiento.

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