Magíster en Sistemas Vehiculares

En el presente estudio se analiza el desempeño estructural del prototipo manufacturado por el equipo de la universidad del Azuay, que participó en la competencia Shell Eco-marathon en el año 2019; se presentan los resultados obtenidos a través de simulaciones computacionales CAE y luego los obtenidos al instrumentar algunos puntos de interés con galgas extensiométricas, los resultados muestran que existen condiciones de operación que no han sido caracterizados correctamente durante el estudio CAE, como: cargas generadas durante el ingreso y salida del piloto al habitáculo, por otro lado se logró entender el nivel de correlación que existe entre las técnicas de instrumentación para la medición, adquisición y presentación de los valores de esfuerzos y deformaciones que se están generando en la barra de pruebas, y posteriormente en el chasis del prototipo. La instrumentación se realizó considerando las recomendaciones realizadas por los fabricantes de galgas extensométricas Omega Engineering, HBM y la norma ASTM E251-1999 (2014), “Métodos de prueba estándar para las características de rendimiento de galgas extensométricas de resistencia unidas a componentes metálicos”.