Ingeniero en Mecánica Automotriz

En el presente estudio se realiza la simulación del sistema de suspensión de un vehículo eléctrico biplaza a través de un programa de dinámica computacional de cuerpos múltiples; esto con el fin de conocer en primer lugar la existencia de interferencia mecánica de los componentes del sistema de suspensión y el chasis, considerando el peso del vehículo y todos los movimientos posibles de este sistema; junto con los del sistema de dirección; además, se realizaron pruebas de balanceo estático, conducción estática, y esfuerzos en los componentes del sistema de suspensión. Los resultados obtenidos al evaluar el boceto inicial mostraron problemas de diseño que no resultaron evidentes en la modelación CAD, así como esfuerzos mayores a los estimados a partir del análisis estático y cuasi-estático. Es por ello que se procedió a rediseñar varios componentes del sistema. Los resultados permiten conocer, además, las gráficas de los ángulos toe, cáster, y cámber en estado transitorio a lo largo de los diferentes desplazamientos propios de este sistema. Los resultados obtenidos garantizan la funcionalidad, y la seguridad del sistema de suspensión de este vehículo, bajo las cargas y condiciones de análisis estipulados.