Guía para la selección de turbocompresores en motores Otto y Diésel de vehículos livianos

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2015Description: 90 páginas; DigitalContent type:
  • texto
Media type:
  • computadora
Carrier type:
  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG T11305
Online resources: Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: El siguiente proyecto comprende una guía para la selección de turbocompresores en motores Otto y Diésel aplicados en vehículos livianos, la misma que está conformada con los procesos y cálculos para la selección o sustitución del turbocompresor. Como complemento se realizará una aplicación práctica en un motor Nissan A-12 mostrando los procesos de modificaciones y las mejoras obtenidas. El turbocompresor es un dispositivo eficaz para sobrealimentar motores ya que aprovecha los gases de escape como fuente para su movimiento, con la instalación de un turbocompresor se logrará aumentar el volumen de la mezcla aire-combustible aspirado por los cilindros en cada ciclo, con esto se logrará un aumento de potencia, ahorro de combustible y una menor emanación de gases contaminantes.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG T11305 (Browse shelf(Opens below)) Available T11305

Ingeniero en Mecánica Automotriz

El siguiente proyecto comprende una guía para la selección de turbocompresores en motores Otto y Diésel aplicados en vehículos livianos, la misma que está conformada con los procesos y cálculos para la selección o sustitución del turbocompresor. Como complemento se realizará una aplicación práctica en un motor Nissan A-12 mostrando los procesos de modificaciones y las mejoras obtenidas. El turbocompresor es un dispositivo eficaz para sobrealimentar motores ya que aprovecha los gases de escape como fuente para su movimiento, con la instalación de un turbocompresor se logrará aumentar el volumen de la mezcla aire-combustible aspirado por los cilindros en cada ciclo, con esto se logrará un aumento de potencia, ahorro de combustible y una menor emanación de gases contaminantes.

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