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Obtención y validación de un modelo físico para un turbocompresor de un motor de combustión interna alternativo

By:

Bustos Encalada, Fabián Ignacio [autor]

Contributor(s):

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2016Description: 164 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

Carrier type:

recurso en línea

Subject(s):

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UDA-BG T12640

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Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: El presente trabajo desarrolla un modelo cero dimensional y su validación experimental, que permite comprender de mejor manera el funcionamiento y acoplamiento del turbocompresor en un MCIA. Se instalan sensores en el motor para obtener datos experimentales de presión, temperatura, régimen de giro y gasto másico del turbocompresor que sirven para realizar la validación del modelo. Se realiza el ajuste del modelo, cálculo de presiones y régimen de giro del turbocompresor, y se comparan datos medidos y calculados mediante gráficas de dispersión en donde se obtienen coeficientes de determinación y nivel de confianza. Al final se dispone de una herramienta para evaluar el acoplamiento entre motor y turbocompresor y que permite predecir de forma teórica algunos puntos de funcionamiento del mismo

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Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG T12640 (Browse shelf(Opens below))	Available	T12640

Ingeniero en Mecánica Automotriz

El presente trabajo desarrolla un modelo cero dimensional y su validación experimental, que permite comprender de mejor manera el funcionamiento y acoplamiento del turbocompresor en un MCIA. Se instalan sensores en el motor para obtener datos experimentales de presión, temperatura, régimen de giro y gasto másico del turbocompresor que sirven para realizar la validación del modelo. Se realiza el ajuste del modelo, cálculo de presiones y régimen de giro del turbocompresor, y se comparan datos medidos y calculados mediante gráficas de dispersión en donde se obtienen coeficientes de determinación y nivel de confianza. Al final se dispone de una herramienta para evaluar el acoplamiento entre motor y turbocompresor y que permite predecir de forma teórica algunos puntos de funcionamiento del mismo

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