Ingeniero Automotriz

El presente artículo examina la factibilidad de otorgar una segunda vida útil a las baterías de ion-litio (Li-ion) provenientes de vehículos eléctricos, enfocándose en su reutilización para aplicaciones estacionarias de almacenamiento energético. A partir de una revisión integral, se abordan aspectos técnicos, económicos y ambientales relacionados con el reacondicionamiento de estas baterías. Desde el punto de vista técnico, se analiza la viabilidad de integrar baterías con una capacidad residual del 70–80%, considerando los requerimientos de control, seguridad y compatibilidad con sistemas estacionarios. En términos económicos, se destaca que la segunda vida puede resultar costo-efectiva en comparación con nuevas soluciones, siempre que se optimicen los procesos logísticos y de estandarización. Ambientalmente, se identifica un importante potencial de mitigación de residuos y reducción del impacto asociado a la extracción de materias primas críticas. No obstante, en Ecuador, se reconocen barreras como la falta de normativas, la trazabilidad del uso previo y los desafíos tecnológicos relacionados con la heterogeneidad de las baterías. El estudio concluye que, si bien existen retos significativos, la implementación de sistemas de segunda vida representa una oportunidad estratégica para impulsar la economía circular y fortalecer la sostenibilidad del sector energético.